Après l’iX3, BMW présente la nouvelle i3 2027 avec plus de 700 kilomètres d’autonomie

BMW vient de présenter aujourd’hui la nouvelle i3 2027. Proposant 708 kilomètres d’autonomie annoncée, elle renferme également beaucoup de technologie sous sa carrosserie.

RPM Web | Patrick Tremblay

En partenariat avec RPM

Actuellement, nous assistons à un recul de certains constructeurs automobiles en matière d’électrification. Cependant, tous ne font pas ce choix, puisque certains continuent d’aller de l’avant, comme BMW. L’an dernier, le constructeur allemand de luxe nous a présenté son premier véhicule électrique issu de la nouvelle gamme Neue Klasse : l’iX3. Comme cela avait également été annoncé, une berline électrique dans la lignée de la Série 3 devait suivre. C’est aujourd’hui chose faite, alors que le constructeur en effectue le dévoilement officiel sous le nom d’i3.

Le deuxième modèle Neue Klasse de BMW

BMW n’en est pas à sa première incursion dans le monde de l’électrification. On se souvient notamment de la première i3, une petite voiture urbaine électrique manquant de sportivité, ainsi que de l’i8, qui se situait à l’extrême opposé avec un caractère résolument sportif. Or, l’appellation i3 fait son retour chez BMW, mais cette fois dans une voiture qui n’a rien à voir avec le modèle que nous avions connu.

Cette fois-ci, l’i3 s’intègre dans la lignée de la Série 3 en tant que berline compacte électrique. Elle repose toutefois sur une plateforme distincte et arbore une apparence inspirée du premier modèle Neue Klasse présenté l’an dernier : l’iX3 2027.

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Facile à distinguer

Malgré le fait que la nouvelle i3 2027 s’inscrive dans l’esprit de la Série 3, les deux modèles ne se ressemblent pas sur le plan visuel. En fait, l’i3 2027 adopte le nouveau langage stylistique de BMW pour ses véhicules électriques.

D’ailleurs, en observant l’iX3 2027, les similitudes sautent aux yeux, notamment au niveau de l’intégration des phares et de la signature lumineuse. En revanche, la présentation de la grille de calandre emblématique de BMW se distingue ici. On retrouve toujours les deux « narines » caractéristiques de la marque, mais elles sont intégrées avec des éléments visuels lumineux dans deux empiècements sombres distincts à l’avant. À l’arrière, la voiture reçoit deux feux horizontaux bien définis, alors que les lignes sont nettes et découpées.

Lorsqu’on observe l’ensemble de la BMW i3 2027, l’inspiration du concept Neue Klasse est évidente, tout en étant adaptée à un modèle de production.

Modernité à bord

L’habitacle de la BMW i3 2027 s’inscrit dans une volonté d’offrir une expérience moderne, à l’image de la vision de BMW pour ses véhicules électriques Neue Klasse. On retrouve d’ailleurs une présentation très similaire à celle de l’iX3 2027 dans cet ordre d’idées.

Cela tranche avec ce que propose actuellement la marque. L’un des éléments marquants est la présence d’un écran panoramique situé à la base du pare-brise, s’étendant d’un pilier à l’autre. Cet écran est configurable et permet d’afficher les informations privilégiées par le conducteur.

En complément, on retrouve un écran central de 17,9 pouces au design dit « Free-Cut », caractérisé par des angles non conventionnels. Le constructeur mentionne également l’intégration d’un nouveau superordinateur, assurant une meilleure fluidité du système.

L’i3 2027 reprend aussi le nouveau volant déjà aperçu sur l’iX3 2027, qui présente une nette évolution par rapport à ce que BMW proposait jusqu’ici. Tout comme le nouveau VUS électrique, cette voiture optera pour de nombreux matériaux recyclés à bord.

Autonomie élevée et technologie avancée

Avec l’i3 2027, BMW propose une voiture électrique aux caractéristiques techniques prometteuses. À une époque où l’autonomie est un critère clé, le constructeur annonce une portée pouvant atteindre 708 kilomètres, soit bien plus que les 550 kilomètres offerts par la Tesla Model 3 2026 à rouage intégral.

Pour atteindre une telle autonomie, BMW introduit plusieurs innovations techniques. L’i3 2027 sera notamment offerte avec un rouage intégral grâce à deux moteurs électriques : un moteur asynchrone (ASM) à l’avant et un moteur synchrone à excitation électrique (MSE) à l’arrière. Ce choix technologique, différent des configurations habituelles, permettrait une optimisation de l’efficacité énergétique. BMW évoque notamment une réduction des pertes d’énergie de 40 %, une diminution du poids de 10 % et une baisse des coûts de 20 %.

Par ailleurs, le véhicule bénéficie d’une nouvelle architecture électrique simplifiée en quatre zones. Cela permet l’utilisation de câbles plus courts et plus fins, ainsi que de nouveaux fusibles intelligents. Reposant sur une architecture de 800 volts, la BMW i3 2027 pourra également profiter d’une recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 400 kW via le port NACS. Bien que les temps de recharge n’aient pas encore été précisés, on peut s’attendre à des arrêts relativement courts aux bornes.

Grâce à l’ensemble de ces éléments, BMW annonce une autonomie dépassant les 700 kilomètres pour une voiture électrique à rouage intégral développant une puissance combinée de 463 chevaux et 476 lb-pi de couple.

Des détails à venir

Au moment d’écrire ces lignes, les prix de cette nouvelle berline électrique n’ont pas encore été dévoilés. Nous savons toutefois que la BMW i3 2027 devrait être offerte au Canada en version 50 xDrive. La production mondiale devrait débuter en août prochain, selon le constructeur. Reste à voir à quel moment elle fera son arrivée sur le marché canadien d’ici l’an prochain.

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En résumé

• La nouvelle BMW i3 2027 fait ses débuts.
• Elle annonce plus de 700 kilomètres d’autonomie et une puissance de 463 chevaux.

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